随着去年国内车市景气回暖，汽车企业整体业绩大幅上扬，老总们的薪资整体也相应的上涨。其中，年薪超百万的老总增至九位，比亚迪、吉利和长城汽车的老总依次排名前三。

中国23家整车上市企业中，去年薪资超过百万的老总增加至九个。其中，比亚迪王传福薪资达364万元，名列榜首，吉利的桂生悦和长城的王凤英分别升至第二、第三，广汽集团、上汽集团和江淮汽车老总的薪资提升幅度最大。

国内上市车企老总年薪排行：9位老总年薪超百万

比亚迪汽车2013年业绩表现突出，净利润激增579.6%，在乘用车上市企业中净利润增长最为迅猛。总裁王传福的薪酬同比大幅提升，由2012年的277.9万元提升31%至364万元，依旧高于其他车企总裁。

江铃汽车总裁陈远清，薪资仍未变动，近四年来年薪一直为37.5万美元，在2012年该薪水仅低于比亚迪，排名第二位；而2013年低于了吉利的桂生悦和长城的王凤英，排名第四位。其薪酬虽然未发生变化，但由于近几年美元对人民币的贬值，如果其薪酬折合成人民币，数量在减少，按当前汇率（6.2533）兑换成人民币，陈远清薪酬为234.5万元。

吉利汽车行政总裁桂生悦和长城汽车总经理王凤英去年薪酬大幅上涨。桂生悦去年“薪金及花红”、“租金津贴”和“退休福利计划供款”合计增长40.4%至332.2万元，仅次于王传福，排名第二位。此外，其还有207.2万元的“以股份付款”，与上述薪资合计可达539.4万元。而值得一提的是，吉利汽车董事长李书福去年薪酬合计却仅为32.8万元。

长城汽车总经理王凤英近几年薪资一直大幅上涨，2013年达283.7万元，排名第三位，而在2010年仅有40万元。同时，长城汽车董事长魏建军薪酬也大幅上涨，去年薪资突破300万元，至325.91万元，同比增长31.7%。其原因离不开长城汽车出色的业绩表现，长城汽车2013年净利润同比增长43.9%至82.32亿元，仅低于上汽集团，净利率高达14.5%，是中国最挣钱的上市汽车企业。

广汽集团、上汽集团和江淮汽车老总薪资涨幅最高，尤其是广汽集团，其总经理曾庆洪去年薪资同比翻番，由101.5万元激增至217.9万元。上汽集团总裁陈虹薪资也突破200万元，为213.4万元，较2012年上涨了56%。江淮汽车总经理安进薪资突破百万元，同比增长86.7%至140万元。

除此以外，薪资上百万的还有福田汽车总经理王金玉和宇通客车总裁牛波。前者去年薪资178.9万元，同比微降2%，而后者薪资近几年一直保持为130万元。

其他企业老总薪资均低于百万元，多数均有上涨。其中，涨幅较大的企业有力帆股份、金龙汽车、中通客车、中国重汽和海马汽车，这些企业去年薪资均有20%以上的涨幅。一汽夏利总经理王刚和安凯客车总经理童永薪资均有下跌，这两家企业去年均出现亏损。