英俊的脸庞上架着黑框眼镜，让帅气的罗良更显出几分书卷气。

　　罗良发布在朋友圈的几条微信都是关于世界技能大赛的。 记者特别关注了罗良8月17日的那条微信，因为那天是大赛颁奖的日子。

　　微信照片全都是罗良和教练团队及其他选手的合影以及一张银牌的特写照片， 罗良写道： “感谢所有支持我的人， 谢谢大家让我的巴西之旅满载而归！”

　　全然没有印象中 “90后” 的张扬与自我， 罗良有的只是低调和感恩。

　　手绑砂带练 “铁腕”

　　第43届世界技能大赛选用的车型和试题在正式比赛前三个月才公布。 在试题公布之前， 上海市杨浦职业技术学校对罗良进行了车身修理基本功 （电子测量、 板件分离、 焊接、 板件加工、 板件整形等）的全面强化训练。

　　罗良放弃了一切休息时间， 全面强化基本功训练， 并和教练一起研究细节，提高训练质量。

　　车身修理项目中， 车身板件的焊接占了很大的比重。 尽管在市级和全国选拔赛中， 罗良的焊接水平一直遥遥领先， 但专家、 教练还是发现了他的焊接短板：薄板焊接。

　　薄板的连续焊接很容易造成板件烧穿或是板件严重变形等问题。为此， 学校专门请来焊机制造商的专业技师， 对罗良进行焊机调试和运用的完整培训。

　　掌握了设备使用要领后， 罗良开始了在各种薄板上的焊接练习。经过一段时间的训练后， 罗良的水平有了很大的提高， 但仍不够稳定。 于是， 学校的教练团队提出了手腕绑砂带的训练方法。

　　罗良每次焊接训练时都会绑上两公斤重的砂带。 “铁腕” 训练使罗良在大赛上的焊接表现受到专家的高度评价。

　　在后期的训练中， 罗良在流程操作中会出现越做越慢、 时间总是不够用的问题。 教练团队非常着急，苦苦寻找解决方案。

　　训练中， 由教练或陪练掐表记录每一步操作的时间， 科学分析评价整个项目各个模块所消耗的时间， 精确到哪些时间是必不可少的， 哪些时间是可压缩的， 在此基础上再进一步细化每个模块中各个节点的时间分配， 并留有一定的时间余量。 教练团队制定了非常实用又极具操作性的时间分配表， 要求罗良在平时训练中养成看手表控制时间的习惯， 严格按时间节点进行操作。

　　经过训练， 罗良控制各模块操作时间的能力大大增强， 为最终取得大赛好成绩起到了非常重要的作用。

　　凝聚人心的团队力量

　　世界技能大赛比的不仅仅是技术，更要拼体能。

　　罗良说， 车身修理项目比赛用时是22小时， 因此， 对选手的体能要求非常高。 学校特意安排体育组制订了科学严密的体能训练计划， 所有体育老师 “轮番上阵”，每天对罗良进行有针对性的体能训练， 包括耐力训练和腰、 腹背肌的强化训练。

　　比赛时， 罗良不仅在规定时间内完成了所有模块 （20个国家中仅有7个国家的选手完成）， 而且因为体能充沛， 技术动作完全没有变形，出色地完成了模块任务。

　　在未获知比赛车型的情况下，学校用不同厂牌型号的车身训练罗良， 使罗良熟悉了不同品牌车身结构， 在规范操作过程中提升了对整车修复的熟练程度。 学校的专家、教练团队根据往届大赛试题及现有的实车车型编写试题， 让罗良的每一次实车训练都有很强的针对性和实效性。

　　战胜自己也是一种胜利

　　在比赛时， 罗良遇到了许多没有遇到过的问题， 场地与设备实施与所在学校的情况差别较大， 但他没有气馁。

　　比赛第一天， 罗良跟平时训练一样， 一步一步地做下去， 前一个小时都很正常， 但速度比平时慢了。 罗良知道， 这是正常的， 所以还是很稳定地做下去。

　　然而， 问题就在这个时候出现了。

　　罗良突然发现， 比平时训练的时候少了一套部件。 因为缺少工具， 效率大打折扣。 罗良只能改变训练时的方法，提高速度。

　　“淡定， 淡定。” 罗良最后还是解决了问题并顺利地做了下去。

　　第3天是最重要的一天， 所有工作流程直接影响到比赛成绩。

　　每一步都做得小心翼翼， 每一步都做得精益求精。 但是， 当第3天比赛结束， 罗良发现， 竟然比原计划多用了45分钟。

　　晚上回去， 罗良仔细规划整理了下第4天的比赛流程。 罗良对自己说： “第4天一定拼了， 要把时间夺回来。”

　　结果， 罗良在最后规定时间如期完成了所有工作任务。 4天的比赛， 说来漫长也短暂， 罗良觉得，比赛时自己一定要有信心， 还要有敢于拼搏的精神。

　　8月16日， 罗良高举鲜艳的五星红旗，站在了银牌的领奖台。

　　“昨天已成过去， 今天从零开始， 以后的路还长我要用自信的姿态，迎接未来。”罗良说。

　　▲罗良在训练现场。